简析汽车培训“现场辅导”

Tt8x4Mz R5O0在去年的时候我曾经撰文说汽车行业的培训趋势点击这里，当时说到三点内容：首先是台湾培训的神话被打破；其次是课堂培训向教练的转变，即从课堂培训向现场指导转变；最后一个趋势就是培训内容和方式的客户定制化。谷逸人力资源专业博客5px(|S)B"x

7dwQ1n"E8|(}0结果不出所料，今年各大厂家在培训计划中均加大了对现场指导的重视，从预算比例上就可以看出来。但是现场指导作为一种培训方式或者叫做训练方式，汽车厂家的培训管理者未必熟悉，也因此，难免会出现汽车培训有课堂授课转向“现场辅导”以后，实质内容并没有改变，成了换汤不换药，还增加了培训费用。谷逸人力资源专业博客l} E{)F

所以，此文是一种呼吁，更是一种提醒，当然也是一个自省自勉的过程。谷逸人力资源专业博客3k qQ9\bJ%t0K$E

1、现场辅导的特殊操作需要决定对讲师的要求很苛刻

现场指导的最大特性在于差异化，在于实事求是，具体分析。什么样的讲师能达到这个水平？我想他必须具备两方面的能力，第一：必须是行业内的人士，这一点保证他有经验；第二，必须具备咨询师的水平，我把这个要求简单的称为“发现问题，找到方向，实现目标”，发现问题和实现目标这两点，好理解，培训师如果不能发现问题，就谈不上辅导；对于找到方向，是很多企业对培训的困惑。等到有问题来培训，那不是最好的解决办法，最好的解决办法是没有问题的时候通过培训避免问题，有时候我在辅导一些4S店的时候他们的管理水平和营销水平都不错，找不出什么问题，但是这个时候培训师就必须要找准方向，企业没问题，不代表不发展，那么解决“向什么方向发展”，就成了培训师必须具备的一个能力，这需要战略思维。

所以，现场辅导的第一关，就是对讲师的要求必须苛刻，既是讲师，又是咨询师，需要实战经验，同时也需要概念化的总结提炼能力。

2、现场辅导强调团体还是个人？谷逸人力资源专业博客
Z/d$?{0\s7[P lR w

很多咨询公司在这方面并没有什么经验，就用团队的概念来掩盖个人能力的不足。其实，现场辅导就跟教练一样，一个好的教练的水平并不等于3个只有1/3水平教练团队的总合。所以我个人认为，现场辅导，绝对是专家的辅导，最起码是以专家为核心的辅导，而不是一群学校出来的MBA能解决问题的。

`0O'Cp[)r$h'i@%Dw03、现场辅导的内容必须是实际的、原创的

很多现场辅导，尤其是没有汽车行业经验的咨询公司，在操作的时候，往往采取一个既定的模式运作，所谓的“模块化”，也有人叫做咨询流程和咨询的一般过程。我个人对此持否定态度。一个现场辅导必须遵循一定的咨询过程，但是现场辅导更讲究“如何切合当先企业的个性化需求”，降龙十八掌，不是必须一掌一掌的打，你完全可以只打其中一掌，具体出哪一掌，需要看你对付谁。所以，现场辅导的内容必须贴近实际，而不是那一套先进的内容去这每一家企业去套一下，或者该一下就可以的。谷逸人力资源专业博客}'nr\_7D/F

4、现场辅导的效果需要量化考核

8y,YM9\*L&PK+R)y0辅导什么内容就要负责哪一方面的提高。没有量化的指标，现场辅导没法考核，企业到头来还是会觉得现场辅导换汤不换药。

:i {gL
S)Q0qp L3Z05、现场辅导无法取代课堂培训谷逸人力资源专业博客KG${Ql,OC

GT\(u$L&P,m:J$Y0现场辅导作为一个趋势，主要原因在于现在的培训市场上存在一些不解决问题或者是骗人的现象，但是这不说明课堂培训会慢慢的退出市场。课堂培训那种学习的集中性，智慧的碰撞和交流，以及问题探讨的专注程度都可能是现场辅导无法代替的。并且，课堂培训具有的激励效果和学习的那种感觉，以及学员的地位都难以在现场辅导中体现。（OVER）