三、云南十八怪
关于“云南十八怪”，版本有不少，往往是略有出入，此亦不必深究。且“十八怪”之说，如东北、如海南，不少旅游地都有，多的甚至能到“八十一怪”，其中颇多杜撰与抄袭，只作噱头罢了。
6月16日夜，从昆明赴大理，坐的是火车，却是深刻领教了什么叫“火车没有汽车快”，慢慢腾腾，居然花了9个小时之多，走走停停，害得那些难得坐长途夜火车的同事们几乎彻夜不眠，怨声四起。
然而，令我真正感到奇怪的倒不是这些“十八怪”之内的现象，而是另有其它。
一是昆明的交通规则。
坐在旅游车上，穿行于昆明市区，往往会突然发现这车在大直路上180度大拐弯，走起了回头路。
一而再，再而三之后，不禁大奇，便向徐导请教。
徐导一解释，豁然开朗。
原来，在昆明，大部分的十字路口是禁止左转弯的。你若想左转弯，只有在绿灯的时候，继续笔直前行，然后，在前面的直路中，找一个中央路障缺口，进行180度的大拐弯，重新回到原来的十字路口，这样，原来的左转弯就转换成了右转弯！
这样的交通规则是我闻所未闻，但细想之下，倒觉得颇有可取之处。
显而易见的好处就是提高了十字路口的通车流量，再不会出现上海常见的左转弯车与直行车抢道而导致交通大堵塞的情况。
畅通的结果就是交通事故的减少。
昆明市的汽车拥有量是相当之高的，这个奇招应该在很大程度上缓解了交通堵塞的难题。
关于左转弯，记得杭州是另一种做法。他们的左转弯车道往往是延伸出了斑马线而划向十字路口中心点的，这样做的优点是给了左转弯车以提前的启动点，尽量地避免了与直行车的交错。
在我看来，两相比较，一个偏于治标，一个偏于治本。
二是昆明的夜市。
到了云南，不吃一碗地道的过桥米线，那是枉到了云南。
于是，6月15日晚10点，约了三个同事，出了酒店，去消夜，目标便是过桥米线！
这一寻访之下，却是大吃一惊。
白天观察好的几处做米线的店面，居然早早地已经闭门谢客！
不仅是米线店，其他的饭店也早已灯熄声无。
在上海，现在仅仅是夜宵的起始呵，更何况，昆明和上海还存在着事实上的时差，一般近9点天才黑下来，10点不过是夜之初罢了。
我晕，这就是这个全国闻名的旅游城市的夜市？
只看到一些露天的米线大排挡还在营业，却是顾客稀疏，看看他们的卫生条件，倒是真不敢贸然赴宴。
四个人一合计，最终，在吃米线目标的坚决性和刻下事实的残酷性这一对重大矛盾面前，我们发挥出了革命的大无畏精神，达成了最英明的共识，那就是：扩大搜索范围！
这一搜索，倒是先踏入了昆明KTV汇聚之地，但见招揽生意者云集，但听音乐声振聋发聩！
此情此情，在上海是早已不见的了，任何KTV都将吸音效果做到了极至，招揽拐骗之举更是昨日之黄花。
四人仓皇出逃。
不料，一逃之下，却是无意柳成荫，居然望到了一个米线连锁店的牌子，尤其是“24Hour”闪闪发光。
欢呼之下，速奔该店！
大快朵颐之际，观店内虽然生意兴隆，但看这店堂的设置，服务人员的素质，就能知道这依然是一间国营（为主）店。
如果有一个强大的私人经济体，在这里开一间米线店，那么，我想，生意必然会红火无比。
昆明，有着强大的流动人口资源及庞大的消费能力，然而，在经济体制的转换发展中，还在走着多年前上海的老路。
正如徐导所说，你看昆明人走路，用的是一个“踱”字。
偶一直想去的云南
